Dunlop henkilöauton / maasturin kesärengas 275/50R20 SP SPORT MAXX 109W MO MFS DOT17 EB270

DUNLOP SP Sport Maxx

• Suurin pito ja hallinta, suurin ajonautinto. Suorituskykyisille urheiluautoille.
• Erinomainen käsittely kuivassa ja märässä
• Erinomainen jarrutus- ja kiihdytysteho
• Korkea vedenkestävyys
• Vakaus ja mukavuus

SUPERJARRUT JA KIIDENNYKSEN SUORITUSKYKY
Kilpailuradalla todistettu kumisekoitus antaa lisää pitoa sekä kuivilla että märillä teillä. Kiihtyvyys muuttuu herkemmäksi ja jarrutusajat lyhyemmiksi. Kestävällä seoksella on hitaampi kulutus mittarilukemalle.

Erinomainen kuivilla ja märillä teillä
SP SportMaxxin poikkeuksellinen suorituskyky johtuu Dunlop Touch -tekniikasta. Paine jakautuu tasaisesti renkaaseen, jolloin enemmän kumia joutuu kosketuksiin kulutuspinnan kanssa. Siirtyminen suorasta käyrään on sujuva, mikä antaa sinulle enemmän aikaa tuntea tietä ja reagoida tarvittaessa.

VAKAUS JA MUKAVUUS
Nauti tasaisesta ja tarkasta ajonopeudesta vakaan keskipalkin ansiosta. Pintakuvio minimoi melun hiljaisemmaksi ja mukavammaksi ajamiseksi.

Hihna ilman liitäntöjä (JLB)
Hybridi päällekkäisyystekniikka, joka vähentää kehän muodonmuutoksia suurella nopeudella. Erittäin nopea vakaus on hyödyllistä; sileä ja tasainen kuluminen.

KAKSOISILIKONIYHDISTE
Tämä yhdiste parantaa kiihtyvyyttä ja edistää vähäistä kulumista. Erinomaiset jarrutus- ja kiihdytysvoimat ovat hyödyllisiä; erinomainen ajettavuus kesällä ja syksyllä teillä; korkea tarttuvuus; kulutuskestävyys.


 

Dunlop

Dunlop Tiresin omistavat Goodyear, Continental ja Sumitomo. Dunlopin perusti John Boyd Dunlop Irlannissa.
Aloitti toimintansa vuonna 1890.
Maailman viidenneksi suurin rengasvalmistaja.

Vuonna 1888 John Boyd, Dunlopin poika kamppaili kolmipyöränsä kanssa. Hän ajoi sitä, koska lääkäri oli määrännyt pyöräilyn auttavan hänen flunssaansa. Tehdäkseen pyöräilystä mukavampaa Boyd laittoi pyöräänsä nestemäisellä kumilla täytetyt kangasrenkaat. Tämähän ilmeni loistavaksi ideaksi ja hän päättikin patentoida sen.
Vuotta myöhemmin (1889) Dunlop renkaat ovat kisakäytössä, kun Willie Hume käyttää Boydin ideaa polkupyörässään ja voittaa kasan kilpailuja. Tästä alkoi Dunlopin menestyksekäs tarina.
Vuonna 1902 Dunlop voittaa ankaran Paris-Wien kilpailun.
Kaksikymmentä vuotta tästä eteenpäin (1922) Dunlop kehittää ensimmäisen terästankoisen ja kangaskoteloidun renkaan, jolla on kolminkertainen elinikä muihin renkaisiin verrattuna.