Dunlop 245/50R18 100H DOT21, SP Winter Sport 3D, DUNLOP, Winter, henkilöauto rengas, ROF, MFS, 3PMSF, M+S, *,

DUNLOP SP WINTER SPORT 3D

Suorituskykyinen rengas arvaamattomaan talvisäähän

Ajettavuus kaikissa sääolosuhteissa
Erinomainen käsiteltävyys kuivilla pinnoilla
Parannettu pito märillä ja kuivilla pinnoilla
Vesiliirtojen ehkäisy

Tärkeimmät edut:

Ajettavuutta kaikissa talviolosuhteissa.
Winter Sport 3D-renkaat ovat optimoitu kaikenlaisia talviolosuhteita varten käyttämällä kolmea erilaista lamellointiteknologiaa.

Erinomainen pito märillä ja kuivilla pinnoilla.
Kulutuspinnan silica-seos pysyy joustavana alhaisissa lämpötiloissa ja antaa hyvän pidon sekä märillä että kuivilla teillä. Kosketuspinnan tasainen paineenjakautuminen auttaa säilyttämään hyvän ajotuntuman.

Vesiliirron ennaltaehkäisy.
Suunnatut urat poistavat veden nopeasti kosketuspinnan alta ja vähentävät vesiliirron riskiä.

Loistava käsiteltävyys kuivilla pinnoilla.
SP Winter Sport 3D-renkaiden Dunlop Touch-tekniikka parantaa ajotuntumaa, joka on tärkeä auton hallinnan ja käsiteltävyyden kannalta. Uusi 3D-lamellien lukitusjärjestelmä muodostaa tukevan olka-alueen, joka parantaa käsiteltävyyttä ja ajovakautta.

Teknologia:
Erityinen palleosajärjestelmä.
Vahvistaa renkaan ja vanteen välistä yhteyttä antaen entistä täsmällisemmän ajokokemuksen. Aivan kuin käden ja ratin välinen yhteys, erityinen palleosajärjestelmä parantaa ajon hallintaa ja välittää tietuntuman poikkeuksellisen hyvin. Edut: parempi tietuntuma, vakaus ja tarkkuus.

Saumaton vyö (JLB).
Hybridipäällysteknologia, joka vähentää muodonmuutoksia suurilla ajonopeuksilla. Edut: huippuluokan vakaus suurilla ajonopeuksilla, tasainen kuluminen.

Maximum flange shield (MFS)
Vanteen reunan suojajärjestelmä. Renkaan ympärillä pyörän laipan yläpuolella on MFS-järjestelmän kumiprofiili, joka luo suojaavan puskurivyöhykkeen. Edut: suojaa kalliita kevytmetallivanteita hiertymiltä.

Monialueinen kulutuspinta (MULTI RADIUS TREAD, MRT)
MRT-muotoilu jakaa kulutuspintakuvion kymmeneen alueeseen ja on siksi tavallista tarkempi. Paine jakautuu maakosketuspinnalle erittäin tehokkaasti. Tuloksena on entistä tasaisempi linja kaarreajossa, mikä tuottaa täsmällisemmän ja asteittaisen ohjausvasteen. Edut: merkittävästi parempi kosketuspinnan hallinta kaikissa ajo-olosuhteissa, ajettavuudessa hyvä vaste sekä märällä että kuivalla, parempi hallittavuus kaarreajossa.

Monilamellijärjestelmä
Keliolosuhteet voivat vaihdella huomattavasti talviaikaan. Kylmä, kuiva, luminen tai 
loskainen tie voi asettaa renkaalle erittäin ankaria vaatimuksia. Dunlopin monilamellijärjestelmä vastaa haasteeseen erityyppisillä lamelleilla erilaisiin talviolosuhteisiin. Edut: yhtenäinen suorituskyky vaihtelevissa talviolosuhteissa.

Dunlop

Dunlop Tiresin omistavat Goodyear, Continental ja Sumitomo. Dunlopin perusti John Boyd Dunlop Irlannissa.
Aloitti toimintansa vuonna 1890.
Maailman viidenneksi suurin rengasvalmistaja.

Vuonna 1888 John Boyd, Dunlopin poika kamppaili kolmipyöränsä kanssa. Hän ajoi sitä, koska lääkäri oli määrännyt pyöräilyn auttavan hänen flunssaansa. Tehdäkseen pyöräilystä mukavampaa Boyd laittoi pyöräänsä nestemäisellä kumilla täytetyt kangasrenkaat. Tämähän ilmeni loistavaksi ideaksi ja hän päättikin patentoida sen.
Vuotta myöhemmin (1889) Dunlop renkaat ovat kisakäytössä, kun Willie Hume käyttää Boydin ideaa polkupyörässään ja voittaa kasan kilpailuja. Tästä alkoi Dunlopin menestyksekäs tarina.
Vuonna 1902 Dunlop voittaa ankaran Paris-Wien kilpailun.
Kaksikymmentä vuotta tästä eteenpäin (1922) Dunlop kehittää ensimmäisen terästankoisen ja kangaskoteloidun renkaan, jolla on kolminkertainen elinikä muihin renkaisiin verrattuna.