henkilöauton / maasturin kesärengas 285/40R20 Sport Maxx RT2 108Y MFS XL

polttoainetaloudellisuus: C
pito: A
meluluokka: 1

4. sija Tekniikan Maailman 2018a kesärengastestissä.
Dunlop Sport Maxx RT 2. Ultra-High Performance (UHP) kesärengas.

Mestari pidon ja ohjaustarkkuuden suhteen.
Parempi pito kaarteissa märällä ja kuivalla tiellä.
Parempi kontakti tien pintaan ja ohjaustarkkuus.
Lyhyempi jarrutusmatka, erityisesti suurilla nopeuksilla.
Vanteen reunan suojajärjestelmä.




Parempi kontakti tien pintaan ja ohjaustarkkuus.
Pienempi halkaisija ja pinnoite tuovat renkaan lähemmäs tietä ja tehostavat ohjaustarkkuutta.
Parempi pito kaarteissa märällä ja kuivalla tiellä.
Kumin ja tienpinnan parempi tuntuma vahvistaa ja jäykistää sekä takaa paremman pidon kaarreajossa, erityisesti suurilla nopeuksilla.
Saumaton vyö (JLB)
Hybridipäällysteknologia, joka vähentää muodonmuutoksia suurilla ajonopeuksilla. Edut: huippuluokan vakaus suurilla ajonopeuksilla; tasainen kuluminen.
MAXIMUM FLANGE SHIELD (MFS)
Vanteen reunan suojajärjestelmä. Renkaan ympärillä pyörän laipan yläpuolella on MFS-järjestelmän kumiprofiili. Se luo suojaavan puskurivyöhykkeen. Edut: suojaa kalliita kevytmetallivanteita hiertymiltä.
Epäsymmetrinen pintakuvio.
Epäsymmetrinen kulutuspintakuvio parantaa ajettavuutta ja vesiliirron vastustusta. Yhtenäinen keskiripa parantaa vakautta ja ohjaustarkkuutta. Epäsymmetrinen urarakenne parantaa pitoa märällä ja kuivalla pinnalla. Edut: parannettu suorituskyky suorilla tieosilla ja kääntämällä; suurennettu kestävyys vesiliirron muodostumiseen.
Matalampi kulutuspintakuvio.
Entistä litteämmän kulutuspintaprofiilin ansiosta Dunlopin uuden sukupolven renkaiden kosketuspinta on renkaan koosta ja tyypistä riippuen 4–8 % tavallista suurempi. Entistä suurempi kosketuspinta parantaa vakautta ja tietuntumaa, joka takaa nopean ja tarkan käsiteltävyyden. Edut: parempi ajovakaus ja ohjaustarkkuus; vähentynyt reunojen kuluminen; erinomainen vakaus ja tarkkuus kaarteissa; ensiluokkainen pito kuivalla tiellä.
Monialueinen kulutuspinta (MULTI RADIUS TREAD, MRT)
MRT-muotoilu jakaa kulutuspintakuvion kymmeneen alueeseen ja on siksi tavallista tarkempi. Paine jakautuu maakosketuspinnalle erittäin tehokkaasti. Tuloksena on entistä tasaisempi linja kaarreajossa, mikä tuottaa täsmällisemmän ja asteittaisen ohjausvasteen. Edut: merkittävästi parempi kosketuspinnan hallinta kaikissa ajo-olosuhteissa, ajettavuudessa hyvä vaste sekä märällä että kuivalla, parempi hallittavuus kaarreajossa.
POWER BRAKING -jarrupalat
Erittäin jäykät kuviopalat, jotka säilyttävät jäykkyytensä jarrutuksessa. Suuremman jäykkyyden ansiosta renkaan tiekosketus on ihanteellinen jarrutettaessa suurista nopeuksista. Edut: lyhyempi jarrutusmatka, erityisesti suurilla nopeuksilla.
Kaksoissilikaseos.
Tämä renkaan seos parantaa kiihtyvyysvoimaa ja vähentää kulumista. Edut: erinomainen jarrutus- ja kiihdytyskyky; erinomainen käsiteltävyys kesäisillä ja syksyisillä teillä; hyvä pito; kulutuskestävyys.